昆明門發(fā)動(dòng)機(jī)配件批發(fā)廠家介紹，現(xiàn)在很多車的發(fā)動(dòng)機(jī)都帶著醒目的“T”字，T字證明了它是一款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。我們都知道，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)原有的基礎(chǔ)上增加了渦輪裝置，在運(yùn)轉(zhuǎn)中，渦輪自身運(yùn)行產(chǎn)生出的過(guò)剩能量必須合理傳導(dǎo)出去，這就需要一個(gè)裝置與之“能量中和”，這就是中冷器。

  中冷器會(huì)增加空氣阻力，使增壓空氣的壓力下降，導(dǎo)致增壓效果減少，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)變慢，不過(guò)這種效應(yīng)相比起中冷器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提升功率的作用來(lái)說(shuō)，就顯得無(wú)足輕重了。

  空冷還是水冷?

  要將空氣冷卻，無(wú)非就是兩種方法。一種是通過(guò)車輛行駛的時(shí)候迎面撞進(jìn)的冷風(fēng)進(jìn)行降溫，另一種就是使用水冷。前者的原理和我們家用的冰箱、空調(diào)的散熱器是 一樣的，就是讓空氣通過(guò)一根根管道，增加管道和周圍空氣的接觸面積，然后通過(guò)周圍的空氣將其降溫。放在發(fā)動(dòng)機(jī)上方的空氣冷卻的中冷器。

  水冷則是剛好和風(fēng)冷相反。就是將一個(gè)冷卻器放進(jìn)進(jìn)氣管道里，讓增壓后的熱空氣流過(guò)。而冷卻器里則有冷卻水不斷地流動(dòng)，從而帶走增壓空氣熱量。

  實(shí)線表示空氣的流動(dòng)虛線表示冷卻水的流動(dòng)

  首先接著之前的話題，當(dāng)空氣經(jīng)過(guò)增壓器被壓縮后，溫度會(huì)升高，這是一個(gè)基本的物理原理。增壓后的氣體溫度大概會(huì)升高多少呢?這個(gè)要視乎增壓器的工作情況 而定，轉(zhuǎn)速越高，增壓壓力越大，溫度上升就越大，一般而言能夠上升40-60度左右，加上空氣本來(lái)的溫度，增壓后的氣體已經(jīng)很燙了。

  高溫氣體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響主要在兩點(diǎn)：一是空氣體積大了，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)的空氣又變少了;而第二點(diǎn)更為重要，高溫空氣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特別不利，功率會(huì)減 少、排放會(huì)變壞。在相同的燃燒條件下，增壓空氣的溫度每上升10℃，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就會(huì)下降大約3%～5%。這個(gè)問(wèn)題就非常嚴(yán)重了，好不容易增加的功率會(huì)被空 氣溫度過(guò)高而抵消，為了解決這些問(wèn)題，我們需要把增壓后的空氣再度冷卻再送進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。而承擔(dān)這一重任的部件就是中冷器。中冷器聽(tīng)上去很酷，其實(shí)原理和結(jié)構(gòu) 跟我們家用冰箱和空調(diào)的散熱器沒(méi)什么區(qū)別。