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發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)
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汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自起停系統(tǒng)的常見(jiàn)故障
來(lái)源：www.ljxfyy.com 發(fā)布時(shí)間：2020年04月09日
昆明發(fā)動(dòng)機(jī)公司介紹，自起停系統(tǒng)出現(xiàn)混亂在車(chē)輛起動(dòng)以及行駛環(huán)節(jié)中，發(fā)動(dòng)機(jī)中的電路系統(tǒng)就會(huì)監(jiān)督車(chē)輛駕駛行為，并實(shí)時(shí)收集車(chē)輛信息，根據(jù)所收集信息來(lái)判斷是否開(kāi)起自起停功能，電路系統(tǒng)還會(huì)一直對(duì)車(chē)輛的各個(gè)零部件的功能單元以及起停系統(tǒng)的本身展開(kāi)檢測(cè)。一旦發(fā)現(xiàn)自起停系統(tǒng)出現(xiàn)邏輯混亂，例如電路系統(tǒng)難以檢測(cè)到某個(gè)部件的具體運(yùn)行功能、出現(xiàn)漏檢或者錯(cuò)檢部件的運(yùn)行狀況等眾多情況發(fā)生時(shí)，車(chē)輛就會(huì)停止運(yùn)行自起停功能。這時(shí)車(chē)輛就要及時(shí)送去維修站，對(duì)汽車(chē)的電路控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)自起停系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)維修。
車(chē)輛不在空擋或處于離合狀態(tài)在實(shí)際用車(chē)時(shí)，有許多的駕駛員會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)的自起停功能好像突然失靈了，而出現(xiàn)這種狀況的可能就是駕駛員的使用方式不規(guī)范，對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)起停功能要求車(chē)輛必須掛在空擋上，對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)則需要處于P擋，而且車(chē)輛不能夠處于離合工作狀態(tài)。有一些駕駛員在車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)以及等紅綠燈時(shí)，出于習(xí)慣會(huì)把擋位置于N擋，在這種情況下車(chē)輛的自起停系統(tǒng)是不會(huì)起動(dòng)的。駕駛員若開(kāi)車(chē)習(xí)慣不好，一直將腳踏放在汽車(chē)離合器上，在停車(chē)時(shí)腳也不離離合器，車(chē)輛離合系統(tǒng)就會(huì)一直處于工作或者半工作模式，無(wú)法正常開(kāi)啟自起停功能。
節(jié)氣門(mén)發(fā)生故障由于車(chē)輛的節(jié)氣門(mén)積碳以及節(jié)氣門(mén)發(fā)生故障，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)進(jìn)氣量不足，從而自動(dòng)關(guān)閉車(chē)輛自起停功能。因此配置自起停系統(tǒng)的汽車(chē)更需要注重車(chē)輛的定期保養(yǎng)，特別是定期的檢查并及時(shí)更換廢舊節(jié)氣門(mén)，為自起停功能的正常運(yùn)行帶來(lái)保障。在汽車(chē)的實(shí)際運(yùn)行環(huán)節(jié)中，若駕駛員未正常系安全帶、車(chē)廂車(chē)門(mén)未關(guān)閉、車(chē)輛除霜功能開(kāi)起以及車(chē)輛空調(diào)的溫度過(guò)低或過(guò)高等等都能夠直接影響到汽車(chē)的自起停功能。另外，當(dāng)車(chē)輛的真空系統(tǒng)由于真空管漏氣或者真空泵異常等情況出現(xiàn)真空不足時(shí)，汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)隨之出現(xiàn)異常，而當(dāng)車(chē)輛自起停系統(tǒng)排查到異常后，也會(huì)隨之自動(dòng)關(guān)閉車(chē)輛的自起停功能。
蓄電池電力不足或處于高溫狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的自起停功能必須要用到發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池的電力，利用電力來(lái)起汽車(chē)的自起停功能。自起停系統(tǒng)的正常運(yùn)行要求蓄電池的電量要高于70%，且溫度要低于65°C。所以若當(dāng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間都處于?？繝顟B(tài)，而汽車(chē)的蓄電池又處于持續(xù)放電狀態(tài)，如沒(méi)有關(guān)閉車(chē)燈，一直起動(dòng)音響，或者一直用車(chē)載充電器充電等情況，就會(huì)很快導(dǎo)致車(chē)輛的蓄電池虧損，一旦降低到70%以下，就會(huì)因?yàn)殡娏Σ蛔愣鵁o(wú)法開(kāi)起自起停系統(tǒng)，這也就解釋了很多已經(jīng)配置了自起停功能的汽車(chē)在剛起動(dòng)不久時(shí)無(wú)法正常使用，但在上路行駛一段時(shí)間之后自起停系統(tǒng)就會(huì)重新恢復(fù)正常。夏天天氣炎熱，車(chē)輛在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，若車(chē)內(nèi)溫度超過(guò)65°C，那么自起停功能也會(huì)隨之自動(dòng)關(guān)閉，若溫度過(guò)低，低于-1°C，汽車(chē)的自動(dòng)起停系統(tǒng)也會(huì)隨之自動(dòng)關(guān)閉。
車(chē)輛不在空擋或處于離合狀態(tài)在實(shí)際用車(chē)時(shí)，有許多的駕駛員會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)的自起停功能好像突然失靈了，而出現(xiàn)這種狀況的可能就是駕駛員的使用方式不規(guī)范，對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)自動(dòng)起停功能要求車(chē)輛必須掛在空擋上，對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)則需要處于P擋，而且車(chē)輛不能夠處于離合工作狀態(tài)。有一些駕駛員在車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)以及等紅綠燈時(shí)，出于習(xí)慣會(huì)把擋位置于N擋，在這種情況下車(chē)輛的自起停系統(tǒng)是不會(huì)起動(dòng)的。駕駛員若開(kāi)車(chē)習(xí)慣不好，一直將腳踏放在汽車(chē)離合器上，在停車(chē)時(shí)腳也不離離合器，車(chē)輛離合系統(tǒng)就會(huì)一直處于工作或者半工作模式，無(wú)法正常開(kāi)啟自起停功能。
節(jié)氣門(mén)發(fā)生故障由于車(chē)輛的節(jié)氣門(mén)積碳以及節(jié)氣門(mén)發(fā)生故障，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)進(jìn)氣量不足，從而自動(dòng)關(guān)閉車(chē)輛自起停功能。因此配置自起停系統(tǒng)的汽車(chē)更需要注重車(chē)輛的定期保養(yǎng)，特別是定期的檢查并及時(shí)更換廢舊節(jié)氣門(mén)，為自起停功能的正常運(yùn)行帶來(lái)保障。在汽車(chē)的實(shí)際運(yùn)行環(huán)節(jié)中，若駕駛員未正常系安全帶、車(chē)廂車(chē)門(mén)未關(guān)閉、車(chē)輛除霜功能開(kāi)起以及車(chē)輛空調(diào)的溫度過(guò)低或過(guò)高等等都能夠直接影響到汽車(chē)的自起停功能。另外，當(dāng)車(chē)輛的真空系統(tǒng)由于真空管漏氣或者真空泵異常等情況出現(xiàn)真空不足時(shí)，汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)隨之出現(xiàn)異常，而當(dāng)車(chē)輛自起停系統(tǒng)排查到異常后，也會(huì)隨之自動(dòng)關(guān)閉車(chē)輛的自起停功能。
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